ډیری پرمختللي ټیکنالوژي هره ورځ زموږ ژوند بدلوي. د راتګ او ودهبریښنایی موټر (EV)دا یو لوی مثال دی چې دا بدلونونه زموږ د سوداګرۍ ژوند - او زموږ د شخصي ژوند لپاره څومره معنی لري.
د داخلي احتراق انجن (ICE) وسایطو باندې ټیکنالوژیکي پرمختګونه او د چاپیریال تنظیمي فشارونه د EV بازار کې د پراخې علاقې لامل کیږي. ډیری رامینځته شوي د موټرو جوړونکي نوي EV ماډلونه معرفي کوي ، سره له دې چې نوي پیل شوي بازار ته ننوځي. د نن ورځې د جوړو او موډلونو په انتخاب سره، او نور ډیر څه چې په راتلونکي کې شتون لري، دا احتمال چې موږ ټول ممکن په راتلونکي کې EVs چلوو د هرکله په پرتله واقعیت ته نږدې دی.
هغه ټیکنالوژي چې د نن ورځې EVs ځواکوي د دودیزو موټرو د تولید له لارې ډیری بدلونونه غواړي. د EVs جوړولو پروسه د موټر ښکلا ته نږدې ډیزاین ته اړتیا لري. پدې کې د روبوټونو سټیشنري لاین شامل دي چې په ځانګړي توګه د EV غوښتنلیکونو لپاره ډیزاین شوي - په بیله بیا د ګرځنده روبوټونو سره د انعطاف وړ تولید لینونه چې د اړتیا سره سم د کرښې په مختلفو ټکو کې دننه او بهر لیږدول کیدی شي.
پدې مسله کې به موږ وګورو چې نن ورځ د EVs ډیزاین او تولید لپاره کوم بدلونونو ته اړتیا ده. موږ به د دې په اړه وغږیږو چې څنګه پروسې او د تولید طرزالعملونه د ګازو چلولو موټرو جوړولو لپاره کارول شوي سره توپیر لري.
ډیزاین، اجزا او د تولید پروسې
که څه هم د EV پراختیا د شلمې پیړۍ په لومړیو کې د څیړونکو او جوړونکو لخوا په کلکه تعقیب شوه، دلچسپي د ارزانه لګښت، په ډله ایز ډول د ګازو په واسطه تولید شوي موټرو له امله ودرول شوه. څیړنه له 1920 څخه د 1960 لسیزې په لومړیو کې کمه شوه کله چې د چاپیریال ککړتیا مسلې او د طبیعي زیرمو د کمیدو ویره د شخصي ترانسپورت ډیر چاپیریال دوستانه میتود ته اړتیا رامینځته کړه.
د EV چارج کولډیزاین
د نن ورځې EVs د ICE (داخلي احتراق انجن) د ګازو په واسطه چلونکي موټرو څخه ډیر توپیر لري. د EVs نوي نسل د لسیزو راهیسې د تولید کونکو لخوا کارول شوي دودیز میتودونو په کارولو سره د بریښنایی موټرو ډیزاین او جوړولو لپاره د یو لړ ناکامو هڅو څخه ګټه پورته کړې.
د ICE وسایطو په پرتله د EVs تولید څرنګوالي کې ډیری توپیرونه شتون لري. پخوا تمرکز د انجن په ساتنه کې و، مګر دا تمرکز اوس د EV په جوړولو کې د بیټرۍ ساتنې ته لیږدول شوی. د موټرو ډیزاینران او انجینران په بشپړ ډول د EVs ډیزاین له سره غور کوي، په بیله بیا د دوی د جوړولو لپاره د نوي تولید او مجلس طریقې رامینځته کوي. دوی اوس له ځمکې څخه ایروډینامیک، وزن او د انرژۍ نورو وړتیاوو ته په پام سره یو EV ډیزاین کوي.
An د بریښنایی موټر بیټرۍ (EVB)د بیټرۍ لپاره معیاري ډیزاین دی چې د هر ډول EVs بریښنایی موټرو بریښنا لپاره کارول کیږي. په ډیری قضیو کې، دا د ریچارج وړ لیتیم آئن بیټرۍ دي چې په ځانګړې توګه د لوړ امپیر ساعت (یا کیلو واټ) ظرفیت لپاره ډیزاین شوي. د لیتیومین ټیکنالوژۍ د بیا چارج وړ بیټرۍ پلاستيکي کورونه دي چې فلزي anodes او کیتوډونه لري. د لیتیم آیون بیټرۍ د مایع الکترولیت پرځای پولیمر الکترولیت کاروي. د لوړ چلونکي سیمیسولید (جیل) پولیمر دا الکترولیت جوړوي.
لیتیم آیونEV بیټرۍژور سایکل بیټرۍ دي چې د دوامداره وختونو لپاره د بریښنا ورکولو لپاره ډیزاین شوي. کوچني او سپک، د لیتیم آیون بیټرۍ د پام وړ دي ځکه چې دوی د موټر وزن کموي او له همدې امله د هغې فعالیت ښه کوي.
دا بیټرۍ د نورو لیتیم بیټرۍ ډولونو په پرتله لوړه ځانګړې انرژي چمتو کوي. دوی عموما په غوښتنلیکونو کې کارول کیږي چیرې چې وزن یو مهم ځانګړتیا ده، لکه ګرځنده وسایل، د راډیو کنټرول الوتکې او اوس، EVs. یو عادي لیتیم آیون بیټرۍ کولی شي 150 واټ ساعت بریښنا په یوه بیټرۍ کې ذخیره کړي چې شاوخوا 1 کیلو ګرامه وزن لري.
په تیرو دوه لسیزو کې د لیتیم آئن بیټرۍ ټیکنالوژۍ کې پرمختګ د پورټ ایبل بریښنایی توکو ، لپ ټاپ کمپیوټرونو ، ګرځنده تلیفونونو ، بریښنا وسیلو او نورو څخه د غوښتنو لخوا پرمخ وړل شوی. د EV صنعت د دې پرمختګونو ګټې دواړه د فعالیت او انرژي کثافت کې ترلاسه کړي. د نورو بیټرۍ کیمیا برعکس، د لیتیم آئن بیټرۍ هره ورځ او د چارج په هره کچه کې چارج کیدی شي.
داسې ټیکنالوژي شتون لري چې د نورو ډولونو د سپک وزن، باور وړ، ارزانه بیټرۍ جوړولو ملاتړ کوي - او څیړنې د نن ورځې EVs لپاره د اړتیا وړ بیټریو شمیر کمولو ته دوام ورکوي. هغه بیټرۍ چې انرژي ذخیره کوي او بریښنایی موټرو ته ځواک ورکوي د دوی په ټیکنالوژۍ کې وده کړې او نږدې هره ورځ بدلیږي.
د ترکشن سیسټم
EVs بریښنایی موټورونه لري، چې د کرشن یا پروپولین سیسټم په نوم هم یادیږي - او فلزي او پلاستيکي برخې لري چې هیڅکله غوړ ته اړتیا نلري. سیسټم د بیټرۍ څخه بریښنا انرژي بدلوي او د ډرایو ټرین ته یې لیږدوي.
EVs په ترتیب سره د دوه یا څلور بریښنایی موټرو په کارولو سره د دوه څرخ یا ټول څرخ پروپلشن سره ډیزاین کیدی شي. دواړه مستقیم اوسني (DC) او بدیل اوسني (AC) موټورونه د EVs لپاره پدې کرشن یا پروپلشن سیسټمونو کې کارول کیږي. د AC موټرو اوس مهال ډیر مشهور دي، ځکه چې دوی برش نه کاروي او لږ ساتنې ته اړتیا لري.
د EV کنټرولر
د EV موټرو کې یو پیچلي بریښنایی کنټرولر هم شامل دی. دا کنټرولر د بریښنایی کڅوړه ځای په ځای کوي چې د بیټرۍ او بریښنایی موټرو ترمینځ کار کوي ترڅو د موټر سرعت او سرعت کنټرول کړي ، لکه د کاربوریټر په څیر په ګازو چلونکي موټر کې. دا په تخته شوي کمپیوټر سیسټمونه نه یوازې د موټر پیل کوي، بلکې دروازې، کړکۍ، هوایی کنډک، د ټایر فشار نظارت سیسټم، تفریحی سیسټم او ډیری نور ځانګړتیاوې په ټولو موټرو کې عام دي.
EV بریکونه
هر ډول بریک په EVs کې کارول کیدی شي، مګر په بریښنایی موټرو کې د بیا جوړونې بریک سیسټمونه غوره کیږي. بیا تولیدي بریک کول هغه پروسه ده چې له مخې یې موټر د جنراتور په توګه کارول کیږي ترڅو د بیټرۍ چارج کړي کله چې موټر ورو شي. دا بریک سیسټمونه د بریک کولو پرمهال ضایع شوې انرژي بیرته ترلاسه کوي او بیرته د بیټرۍ سیسټم ته لیږدوي.
د بیا تولیدي بریک کولو په جریان کې ، ځینې متحرک انرژي معمولا د بریکونو لخوا جذب کیږي او په تودوخې بدلیږي د کنټرولر لخوا بریښنا ته بدلیږي - او د بیټرۍ بیا چارج کولو لپاره کارول کیږي. بیا تولیدي بریک کول نه یوازې د بریښنایی موټر رینج له 5 څخه تر 10٪ پورې ډیروي ، بلکه دا د بریک پوښ کمولو او د ساتنې لګښت کمولو کې هم ثابت شوی.
د EV چارجرونه
دوه ډوله چارجر ته اړتیا ده. په ګراج کې د نصبولو لپاره د بشپړ اندازې چارجر ته اړتیا ده چې د شپې په اوږدو کې EVs ریچارج کړي، او همدارنګه د پورټ ایبل ریچارجر. د پورټ ایبل چارجر په چټکۍ سره د ډیری تولید کونکو څخه معیاري تجهیزات کیږي. دا چارجرونه په ډنډ کې ساتل کیږي نو د EVs بیټرۍ د اوږد سفر یا په بیړني حالت کې لکه د بریښنا بندیدو په جریان کې په جزوي یا بشپړ ډول چارج کیدی شي. په راتلونکې ګڼه کې به یې ډولونه په تفصیل سره بیان کړود EV چارج کولو سټیشنونهلکه لیول 1، لیول 2 او بې سیم.
د پوسټ وخت: فبروري 20-2024